Comment Google peut aider San Jose à devenir un modèle d’urbanisme inclusif

Un nouveau campus de google à San Jose sera l’occasion pour le géant de l’innovation d’installer une forme plus équitable de développement streetwear et de regagner la bonne souhait du public. San Jose est dotée d’un climat fantastique, d’un cadre naturel remarquable, de la proximité des enseignes les plus prospères des gens et peut-être de l’environnement piétonnier le plus streetwear de toute communauté de Bay Area au sud de San Francisco. Accueillant plus d’un million de employés, elle est la 3ème plus ville de Californie, derrière Los Angeles et San Diego, et la dixième plus ville des États-Unis. Alors que les enseignes modernes s’intéressent de plus en plus aux parties urbaines pour attirer les savoirs, San Jose a vu son stock de places renforcer, avec des sociétés comme Adobe et la marque coréenne samsung en pleine expansion.

Alors que tous les yeux des urbanistes ont été formés sur le deuxième siège social pour l’ Amazon, un géant de l’innovation, Google, a proposé de constituer un nouveau campus dans le centre-ville de San Jose. Il sera situé dans les territoires en partie vacants tout près de Diridon Station et accueillera jusqu’à 20000 employés de google dans des bureaux capable atteindre 8 centaines de milliers de pieds carrés et propose bien sur de nombreuses offres développeurs pour les plus talentueux. Par contexte, le siège moderne de l’entreprise, le «Googleplex» à Mountain View, ne contient que 3, 1 centaines de milliers de pieds carrés de bureaux. Alors que la ville et la compagnie aérienne négocient un accord, les groupes communautaires ont déjà commencé à plaider en faveur d’un arrangement qui bénéficie non seulement à Google et à ses employés de haute technologie, ainsi que à la ville et à ses résidents. San Jose n’est ni Palo Alto ni Mountain View – il y a beaucoup plus de diversité raciale et socioéconomique. Et elle est, autant que toute ville, assaillie par les problèmes spécifications de la autre crise urbaine : les prix exorbitants des logements, le trafic abrutissant et les importants inégalités financiers et raciales.

Au fur et à mesure de l’avancement de votre projet, Google a l’opportunité de forger un nouveau modèle de développement streetwear plus inclusif et alimenté par l’innovation. C’est dans l’intérêt du commanditaire de le faire. Sa renommé souffre car elle et d’autres enseignes modernes sont pillées comme des enseignes monopolistiques, voire même exploitantes, avec peu d’engagement envers leurs groupes. Il y a quelque temps seulement, le plus gros problème de la marque était les protestations locales contre les «bus Google». Aujourd’hui, il s’agit d’une enquête du Congrès et d’une méfiance généralisée du public. Investir dans une prospérité plus inclusive à San José peut donner les moyens de améliorer l’image et la marque du commanditaire. La ville ne devrait rien exiger de moins. Alors que San José peut assurément utiliser les emplois et les investissements, le gouvernement local devrait rester ferme et exiger un accord exact et avant-gardiste qui fasse des besoins de la ville une priorité. Après tout, il possède l’un des peu communs sites urbains, reliés au déplacement en commun de la région où Google, ou n’importe quelle organisation de technologie, peut aller.

Alors, comment Google peut-il être un bon prochain du peuple San Jose ? Tout d’abord, le campus de google devrait être aussi différent du nouveau ‘ vaisseau spatial ‘ d’Apple que possible. Plutôt que d’être un campus en soi, Google devrait constituer un zone à usage mixte, à granularité ténue, avec des passerelles entre les bâtiments et de nombreux lieux publics. Il devrait profiter de son emplacement au centre-ville en donnant l’accent sur le déplacement en commun, la marche et le vélo, et en gardant le stationnement à un minimum absolu. Mais ce ne sont pas brainers, qui ont déjà été fait allusion aux discussions initiales. Où Google peut extrêmement être un pionnier est en construisant une quantité de logements proportionnelle au nombre qu’il donne à San Jose. Où Google peut extrêmement être un pionnier est en construisant une quantité de logements proportionnelle au nombre de nouveaux emplois qu’il donne à San Jose. Parce que le logement est si difficile à constituer en Californie, on ne peut s’attendre à ce que «le marché» accueille soudainement 20000 travailleurs bien nantis. Construire différents toutes nouvelles unités de lieu de vie en conjonction avec la création de bureaux éviterait non seulement un choc essentiel au marché du lieu de vie, mais améliorerait aussi l’expérience du nouveau zone, serait une aubaine pour les enseignes du centre-ville et aiderait à accélérer le choix du déplacement en commun. Un pourcentage très important de ces logements devrait être inférieur au pourcentage du marché. Les Giants de San Francisco ont établi une autre norme d’excellence dans la Bay Area lorsqu’ils ont accepté de rendre raisonnable 40% des unités de leur développement de Mission Rock. Google et Trammell Crow, son partenaire immobilier, devraient pouvoir atteindre ce seuil.

Peut-être que Google peut mettre de côté un morceau de ces unités comme «logement de la main-d’œuvre» pour les enseignants, les pompiers et la gendarmerie. Google peut aussi constituer des unités pour ses propres employés de service, incluant la cafétéria et le privé de garde – et pendant qu’ils y travaillent, ils auraient la possibilité leur payer un rémunération décent. Les défis du lieu de vie de San Jose sont, bien sûr, étroitement liés à ses défis de déplacement. Diridon Station, situé exact au travers du campus proposé, est l’éléphant dans la gymnase ici. Les représentants de la ville et de l’État ont de grands idées pour la gare, ou « le Grand Central de l’Ouest », qui servira si besoins le train à vélocité et BART, en plus de Caltrain et VTA. Le problèmes avec ces plans est que chercheur d’emploi ne sait comment les payer. Entrez Google. Développer un mécanisme financier autorisant à Google de contribuer à la reconstruction de Diridon serait pour le moins compliqué. Mais cela devrait faire partie de la conversation concernant de leur nouveau campus. Peut-être que la ville peut créer une taxe foncière spécifique pour les zones adjacentes à Diridon. Ou l’accord de points forts pour la communauté de google peut inclure un objectif substantiel pour les améliorations du déplacement en commun. Peu importe comment cela se passe, il est dans l’intérêt de google que Diridon Station devienne le grand hub multimodal qu’il est censé être.

L’accès BART peut faciliter de façon radicale les déplacements des employés de google, et le train à vélocité permettrait aux dirigeants de prendre facilement des réunions à San Francisco et à Los Angeles. Transformer la gare en un site emblématique de l’époque symboliserait l’arrivée de San José en tant que ville urbaine du XXIe s., quelque chose pour laquelle Google est clairement intéressé à s’associer. Avec le président Trump dans le travail et les républicains dans le contrôle des 2 chambres du Congrès, San Jose et le reste de la Bay Area ne peuvent pas s’attendre à ce que le gouvernement fédéral épaule avec leurs agendas urbains progressistes. Le revers de cette énervant réalité est que les Américains s’attendent à ce par rapport aux autres institutions se manifestent et montrent leurs vraies teintes. Est-ce que les enseignes de technologie nominativement progressistes de Bay Area se soucient extrêmement de choisir de nos groupes et de notre monde un meilleur endroit ? Ou sont-ils simplement des opportunistes, tirant sans cesse de la valeur n’importe où où ils peuvent, et faisant le reste d’entre nous pour faire face aux conséquences ? À San Jose, Google a l’occasion de montrer où il se situe vraiment.